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鐵路工程公司慶章黃河特大橋UHPC節(jié)段預(yù)制梁全部安裝完成

近日，鐵路工程公司慶章項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程——黃河特大橋取得重要進(jìn)展，主橋UHPC（超高性能混凝土）節(jié)段梁全部安裝完成，標(biāo)志著大橋主體上部結(jié)構(gòu)施工實(shí)現(xiàn)重大階段性突破。

慶章黃河特大橋主橋共包含74個(gè)UHPC預(yù)制梁段，單段長3.5米、寬12.0米，最大梁高6.8米，最大重量達(dá)169.9噸。面對(duì)“超大尺寸UHPC槽型梁”這一世界級(jí)工程難題及毫米級(jí)精度控制極限，項(xiàng)目部立足實(shí)際，科學(xué)統(tǒng)籌，先后開展多輪工藝試驗(yàn)與專家論證，首創(chuàng)“地面預(yù)拼裝”工藝，每循環(huán)預(yù)拼裝不少于3個(gè)節(jié)段，提前預(yù)判線形偏差、優(yōu)化拼裝方案；針對(duì)平面軸線偏差，創(chuàng)造性采用“橫向牽引+預(yù)拱度設(shè)置”組合工藝，實(shí)現(xiàn)誤差的“削峰填谷”，有效控制軸線偏差；為解決高程控制難題，創(chuàng)新應(yīng)用“蓋合”拼裝法，成功引導(dǎo)UHPC節(jié)段梁精準(zhǔn)“抬頭”，確保高程符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。最終，依托“四線擬合校準(zhǔn)法”，徹底攻克大跨徑組合梁橋現(xiàn)場拼裝累積誤差修正的“卡脖子”問題，實(shí)現(xiàn)拼接精度與施工效率雙提升，為超大尺寸UHPC構(gòu)件拼裝提供了可借鑒的工程經(jīng)驗(yàn)。

此次UHPC節(jié)段梁安裝任務(wù)的順利完成，為主橋后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為復(fù)雜大跨徑梁橋建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，提供了新的技術(shù)路徑與工程范例。目前，慶章黃河特大橋主橋已全面轉(zhuǎn)入鋼箱梁節(jié)段懸臂拼裝施工階段。項(xiàng)目部將繼續(xù)保持高昂斗志，嚴(yán)守安全質(zhì)量紅線，統(tǒng)籌推進(jìn)后續(xù)施工任務(wù)，全力確保年度各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)圓滿完成。